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| 不透水性 | 不透水 | 断裂伸长率 | 国标以上(%) |
| 主要用途 | 隧道、桥梁、屋面、地下室、等防水防渗 | 材质 | cpe |
高速铁路、客运专线专用氯化聚乙烯防水卷材
产品简介
高速铁路、客运专线专用氯化聚乙烯防水卷材是在氯化聚乙烯防水卷材的基础上,为满足高速铁路和客运专线的技术要求,开发研制的高性能、高指标的专业防水材料。
性能特点
该产品高、低温性能稳定,在产品使用寿命内低温柔性的衰减非常缓慢,延伸性能好。采用聚氨酯粘结施工,粘结老固,与混泥土粘结性能优异。
贮存与运输
贮存和运输时,不同类型、规格的产品应分别堆放,不应混杂。避免日晒雨淋,注意通风。贮存温度不应高于45℃,平放贮存堆放高度不超过5层,禁止与酸、碱、油类及有机溶剂等接触。运输时防止倾斜和横压,必要时加盖苫布。在正常贮存、运输条件下,贮存期为自生产之日起1年。
技术指标
序号 | 项 目 | ⅰ型指标 | ⅱ型指标 |
n类 | l类 | n类 | l类 |
1 | 拉伸强度/mpa ≥ | 9.0 | ―― | 12 | ―― |
拉力(n/cm) ≥ | ―― | 160 | ―― | 160 |
2 | 断裂伸长率/% ≥ | 350 | 350 | 550 | 550 |
3 | 热处理尺寸变化率/% | 纵向≤2.5,横向≤1.5 | 纵向≤2.5 横向≤1.5 | 纵向≤1.0, 横向≤1.0 |
4 | 低温弯折性 | -35℃无裂纹 | -35℃无裂纹 |
5 | 抗穿孔性 | 不渗水 | 不渗水 |
6 | 不透水性 | 不透水 | 不透水 |
7 | 剪切状态下的粘合性/(n/mm) ≥ | 3.0或卷材破坏 | 10.0或卷材破坏 |
8 | 热老化 处理外观 | 外 观 | 无起泡、裂纹、粘结和孔洞 | 无起泡、裂纹、粘结和孔洞 |
拉伸强度(拉力)变化率/%、 | ±20 | ≥150 | ±20 | 140 |
断裂伸长率变化率/% | ±20 | ≥350 | ±20 | 450 |
低温弯折性 | -25℃无裂纹 | -25℃无裂纹 | -25℃无裂纹 | -25℃无裂纹 |
9 | 耐化学 侵蚀 | 拉伸强度(拉力)变化率/% | ±20 | ≥150 | ±20 | 140 |
断裂伸长率变化率/% | ≥350 | ±20 | 450 |
低温弯折性 | -25℃无裂纹 | -25℃无裂纹 | -25℃无裂纹 | -25℃无裂纹 |
10 | 人工气候 加速老化 | 拉伸强度(拉力)变化率/% | ±20 | ≥150 | ±20 | 140 |
断裂伸长率变化率/% | ≥350 | ±20 | 450 |
低温弯折性 | -25℃无裂纹 | -25℃无裂纹 | -25℃无裂纹 | -25℃无裂纹 |
注:非外露使用可以不考核人工气候加速老化性能 |
